ホンダの先進的安全支援システムは、JNCAP予防安全性能評価で最高ランクを獲得し、新・安全性能総合評価JNCAPファイブスター賞も受賞しています。
数々の賞をとり、時代を切り開いていく先進機能ホンダセンシングの使い方、ヴェゼルを含めた今後の搭載車種について見ていきたいと思います。
この記事に書かれている内容はというと…
ホンダセンシングとは？
引用：https://www.autocar.jp/news/2018/04/11/283190/
フロントグリル内に設置したレーダーと、フロントウインドウ内上部に設置したカメラの、特性の異なる2種類のセンサーで安心安全にドライビングをサポートしてくれるパートナーのような安全システムです。
様々な安全装備をまとめてホンダセンシングと呼んでいます。
では、そのホンダセンシングの中身はいったいどんな装備になっているのか、一つ一つ説明していきたいと思います。
①衝突軽減ブレーキシステム（CMBS)
レーダーとカメラで前走車、対向車、歩行者を検出します。
前走車や歩行者との衝突の恐れがある場合に音と表示で知らせ、さらに接近した場合は軽いブレーキをかけて体感的に警告します。
さらに接近した場合は強いブレーキをかけ回避操作を支援します。
対向車線にはみ出して対向車と衝突する恐れがある場合は、音と表示に加えステアリングの振動で警告し、回避操作を促します。
もっと接近し、回避行動が間に合わない場合は、ブレーキが作動し衝突速度を低減して被害の軽減を図ります。
②路外逸脱抑制機能
カメラで走行車線を検知します。
車両が車線を逸脱しそうな場合に、ステアリング振動と表示で警告を行うとともに、車線内へ戻すようにステアリングを制御します。
逸脱量が大きいと予測された場合は、ブレーキ制御により路外逸脱を抑制します。
③歩行者事故低減ステアリング
レーダーとカメラで路側帯の歩行者や白線などを検知します。
歩行者側の車線を逸脱し、歩行者との衝突が予測された場合に、音と表示に加え、ステアリングを回避方向へ制御することで、ドライバーの回避操作を促します。
④車線維持支援システム(LKAS)
カメラで走行車線を検知します。
65km／h以上で走行車両が車線の中央を維持するように、高速道路でのステアリング操作を支援し、運転負荷軽減を図ります。
制御中に車線を逸脱しそうになる場合、ステアリング振動による警告をします。
⑤渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール(ACC)
レーダーとカメラで前走車との車間距離と速度差を検知します。
適切な車間距離を保つようにアクセルやブレーキの制御を行います。
作動範囲を停止まで拡大し、高速道路における渋滞時などの運転負荷軽減を図ります。
⑥標識認識機能
カメラで道路標識を検知します。
マルチインフォメーションディスプレイやヘッドアップディスプレイに表示することで標識への注意を促し、安全運転を支援します。
⑦誤発進抑制機能
停車中あるいは極低速走行中、近距離に前走車などがあることをレーダーが検知します。
急にアクセルペダルを踏み込んだ場合の急加速を抑制し、音と表示およびアクセルペダル振動で接近を知らせます。
⑧先行車発進お知らせ機能
停車時に先行車両の発進をレーダーが検知します。
先行車の発進を音と表示で知らせます。
以上の8個の装備でホンダセンシングは成り立っています。
ヴェゼルのホンダセンシングの使い方と評価は？
引用：https://motorcars.jp/honda-vezel-minor-model-change-honda-sensing-is-standard-equipment20180216
ホンダセンシングとは、運転者自身が選択して初めて作動するシステムです。
実際にヴェゼルでの使い方について説明します。
操作するのは、ハンドルについているボタンのみなので、とても簡単です。
引用：https://www.honda.co.jp/auto-archive/vezel/2018/webcatalog/equipment/rs/
①ハンドル右の「MAIN」ボタンを押します。
ディスプレイの右下に「ACCとLKAS」が点灯することを確認してください。
②ハンドル右の「SET」を押すと、現在走行中の速度でセットされます。
この2つのボタンを押すことで作動します。
次にもう一つだけ操作をしないと機能しないシステムがあります。
それがLKAS（車線維持支援システム）です。
こちらもハンドルについているボタンのみの操作です。
操作の仕方は、ハンドル右の「ハンドルと車線が書いてある」ボタンを押すだけです。
ボタンを1つ押すだけです。
これだけで、軽いカーブならハンドルが勝手に動き、ウインカーを出さずに車線変更をしようとするとハンドルが反発してくれます。
注意しなければいけないのが、システムを作動させるには、ハンドルを握っていないと作動してくれません。
次にACC（アクティブ・クルーズ・コントロール）の設定についてです。
走行速度より、設定速度を早くしたり遅くしたりする場合です。
ハンドル右の「RES ＋」と書かれているボタンを1回押すと時速が1km早くなります。
「RES -」を1回押すと1km遅くなります。
前方に車がいる場合は、その車の速度に合わせて走行となりますが、前に車がいない場合、上り坂や下り坂でも設定速度を維持して走行します。
そして、必要なくなった場合の解除の仕方についてです。
①ハンドル右の「MAIN」ボタンを押します。
②真ん中の「CANCEL」ボタンを押します。
③ブレーキを少しでいいので踏みます。
この3つの操作で解除することができます。
初めはボタン操作に慣れないので、誰しもが戸惑います。
慣れてきた時に、便利な機能、安全な機能と実感しながら使用することができると思います。
ホンダセンシングの搭載車種と予定車種一覧は？
引用：https://formula1-data.com/article/honda-f1-engine-higher-tec-than-renault
ヴェゼルには全車標準装備となっていますが、ホンダセンシングのすべての装備がされているわけではありません。
2018年8月現在で、すべてのホンダセンシングが装備されている車種は、N-BOXのみになります。
私の個人的推測ですが、今後のホンダ車には標準装備というのが当たり前になってくると思います。
今後ホンダセンシング搭載モデルの発売予定について見ていきたいと思います。
2018年8月予定 ジェイド マイナーチェンジ
2018年11月予定 インサイトPHV フルモデルチェンジ
2018年？月予定 CR-V フルモデルチェンジ
2019年2月予定 レジェンド フルモデルチェンジ
2019年3月予定 ヴェゼル フルモデルチェンジ
以上の5車種です。
なかでもヴェゼルのフルモデルチェンジは特に気になります。
気になる部分としては、PHV、ターボ車の追加という情報があります。
ホンダセンシングに関しては現状で十分なので、変更はないとの情報もありますが、ホンダセンシングという枠が拡大されようとしていて、新しい安全機能が開発されているのも見逃せないポイントです。
ヴェゼルの進化が止まりませんね。
まとめ
現在では当たり前となっている安全機能ですが、まだまだ改良の余地を残しているのも現状です。
全ての車に、ホンダセンシングが標準装備されるというのは時間がかかると思いますが、ホンダのコンセプトであるすべての人に交通事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するという信念を感じさせてくれます。
新車のホンダヴェゼルを値引き額より、さらに30万円安く購入するマル秘テクニックとは？
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新車ヴェゼルの値引き額の限界からさらに30万円以上値引きする方法とは？
その友人も私と同じように、
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そしたら、20代半ばの営業マンからは
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と返答があったみたいです。
280万円から30万円を値引きしてもらえれば、250万円か・・・
と友人は心の中でブツブツつぶやき、、、
ですが、250万円は切りたいと思っていたみたいで、
もう少し値引きしてもらうことはできませんか？
としつこく粘ったようです。
ディーラーの営業マンはそう来ると思いましたよ
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と提案してきました。
友人とすれば、
50万円（30万円＋20万円）も安くしてくれたわけですから、嬉しくないはずはありません。その表情を営業マンは見逃さなかったみたいですね。
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と。
友人は
なんて優しい営業マンなんだ・・・
（30万＋20万＋10万＝60万円も値引きしてくれた）と思ったようです。
で、いざ契約しようとしたとき、その友人の携帯がピロロロロ・・・と鳴ったらしいのです。
普段はバイブにしているんですが、そのときだけ忘れており、着信音が鳴ってしまったので、友人は電話を取りました。どうやら大学時代の友人からだったらしく、
今忙しいからあとでかけ直す
って言ったところ、
大学時代の友人は
わかった。俺いま車の買取業者で働いているから、車買うときあったら相談しろよ
と言って電話を切ろうとしたようです。
その言葉を聞いて、慌てて
俺、いままさに車を買おうとしていて、ディーラーにいるんだよ。
だけどお前に相談する必要はなかったよ。だって、営業マンは60万も値引きしてくれたんだ
と得意げに私の友人はその友人に言ったそうです。
そしたら、大学時代の友人は
ちなみに聞くけど、ディーラーの下取り価格っていくらって言われた？
と聞いてきたみたいです。
たしか20万円だけど・・・
って答えると、
それだと、30万円をドブにポイッて捨てるようなもんだな
と大学時代の友人は言ってきました。
意味のわからない私の友人は、待たせて申し訳ないと、ちらっとディーラーの営業マンに頭を下げて、
もういま契約しようとしてるんだけど、どういうことなんだよ？
と気になってその買取業者に勤務している大学時代の友人に聞いてみたら、その友人はこう言ってきたようです。
ディーラーの下取り額が安すぎるんだよ。ディーラーは下取りを安く見積もり、その分を値引き額に上乗せしているってこと。それがディーラーの営業手法なんだけどな。
詳しくは今度会ったときに話すけど、
簡単に言うと、、、
もっと高く下取りできるのに、ディーラーの値引きという甘い言葉につられるなってことだよ。
私の友人は、ディーラーに値引きしてもらうことしか頭になく、下取りが安すぎると言われても理解ができなかったようです。
で、私の友人は、その大学時代の友人に
じゃー、どうすれば下取りをもっと高くできるんだ？
と電話越しに聞いたみたいです。
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と気になって私の友人は聞くと、
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と答えてくれました。
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